财务信息
报告期: 2026-03-31
ROE:0.8%
毛利率:6.97%
资产负债率:62.39%
净利润:2714.4万
扣非净利润:506万
营业总收入:20.1亿
经营现金流:4942万
股东权益:33.8亿
流动比率:1.32
速动比率:1.07
应收账款周转天数:84.2天
存货周转天数:43.2天
最新异动解析
(2026-06-15)
板块: 其他
异动时间: 09:30:48
AI 精简
新能源重卡政策+吉利系整合+氢能/醇氢动力
11部门发文要求2030年新能源重卡渗透率达40%、保有量突破160万辆；公司已停产燃油重卡转向新能源，实控人李书福旗下吉利汽车与极氪合并，强化新能源商用车布局。
原文
新能源重卡+吉利控股+氢能源汽车
1、2026年6月13日消息，11部门发文，到2030年新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆。公司于 2025 年 12 月 31 日起全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售，将业务重心转移至新能源与清洁能源领域。 2、2025年5月7日盘后讯，吉利汽车宣布将与极氪完全合并，极氪拟从纽交所退市。公司实控人为李书福（吉利实控人），控股股东为浙江吉利远程新能源商用车集团公司。 3、华菱新能源汽车形成了纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车三大平台，产品覆盖牵引车、渣土车、混凝土搅拌车、载货车和矿山自卸车，醇氢动力系统主要为公司自产的甲醇发动机。 4、公司主营重卡、专用车及汽车零部件的研产销，在“提质增效重回报”方案中，强调将专注经营，全面推进醇氢、电动技术发展路线。2024年公司换电式纯电动半挂牵引车入选2023年安徽省新产品名单。
近期资金流向
(近10个交易日)
累计净额:
-2545.4万
净流入天数:
4 / 10
最大流入:
994.7万
最大流出:
-1193.6万
| 日期 | 涨跌幅 | 成交额 | 主力净额 | 主力流入 | 主力流出 | 超大单净额 | 大单净额 | 主力净流速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-18 | -0.75% | 4123.2万 | 83.6万 | 1155.1万 | 1071.4万 | -147.4万 | 231万 | 0.0/分 |
| 2026-08-17 | 0.51% | 6427.8万 | 362.6万 | 2056.3万 | 1693.8万 | -36.7万 | 399.3万 | 35.3万/分 |
| 2026-08-14 | -1.74% | 7478.6万 | 563.8万 | 2231.7万 | 1667.9万 | 114.5万 | 449.3万 | 56.1万/分 |
| 2026-08-13 | -1.47% | 9243.4万 | -866.4万 | 2477.8万 | 3344.2万 | -788.9万 | -77.5万 | -1.4万/分 |
| 2026-08-12 | 2.25% | 9479.4万 | 994.7万 | 3854.3万 | 2859.6万 | 165.1万 | 829.6万 | -23.6万/分 |
| 2026-08-11 | -0.74% | 8522.6万 | -677.5万 | 2795.5万 | 3473万 | -1042.7万 | 365.2万 | -20.4万/分 |
| 2026-08-10 | 1.77% | 8702.6万 | -434.7万 | 3322.9万 | 3757.6万 | -236.8万 | -197.9万 | 18万/分 |
| 2026-08-07 | -1.49% | 9050.4万 | -1193.6万 | 2020.3万 | 3213.8万 | -924.2万 | -269.4万 | 0.0/分 |
| 2026-08-06 | -1.47% | 6786.6万 | -797.1万 | 1587.8万 | 2384.9万 | -468.8万 | -328.2万 | -33.9万/分 |
| 2026-08-05 | -0.24% | 7983.7万 | -580.9万 | 2042.6万 | 2623.4万 | -400.9万 | -179.9万 | -10.9万/分 |