财务信息
报告期: 2026-03-31
ROE:0.8%
毛利率:6.97%
资产负债率:62.39%
净利润:2714.4万
扣非净利润:506万
营业总收入:20.1亿
经营现金流:4942万
股东权益:33.8亿
流动比率:1.32
速动比率:1.07
应收账款周转天数:84.2天
存货周转天数:43.2天
最新异动解析
(2026-06-15)
板块: 其他
异动时间: 09:30:48
AI 精简
新能源重卡政策+吉利系整合+氢能/醇氢动力
11部门发文要求2030年新能源重卡渗透率达40%、保有量突破160万辆；公司已停产燃油重卡转向新能源，实控人李书福旗下吉利汽车与极氪合并，强化新能源商用车布局。
原文
新能源重卡+吉利控股+氢能源汽车
1、2026年6月13日消息，11部门发文，到2030年新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆。公司于 2025 年 12 月 31 日起全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售，将业务重心转移至新能源与清洁能源领域。 2、2025年5月7日盘后讯，吉利汽车宣布将与极氪完全合并，极氪拟从纽交所退市。公司实控人为李书福（吉利实控人），控股股东为浙江吉利远程新能源商用车集团公司。 3、华菱新能源汽车形成了纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车三大平台，产品覆盖牵引车、渣土车、混凝土搅拌车、载货车和矿山自卸车，醇氢动力系统主要为公司自产的甲醇发动机。 4、公司主营重卡、专用车及汽车零部件的研产销，在“提质增效重回报”方案中，强调将专注经营，全面推进醇氢、电动技术发展路线。2024年公司换电式纯电动半挂牵引车入选2023年安徽省新产品名单。
近期资金流向
(近10个交易日)
累计净额:
-3406万
净流入天数:
3 / 10
最大流入:
760.3万
最大流出:
-1728.9万
| 日期 | 涨跌幅 | 成交额 | 主力净额 | 主力流入 | 主力流出 | 超大单净额 | 大单净额 | 主力净流速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-01 | 2.98% | 1亿 | 629.8万 | 3179.5万 | 2549.6万 | -505万 | 1134.8万 | 98.4万/分 |
| 2026-06-30 | 1.37% | 7467.2万 | 760.3万 | 2600万 | 1839.8万 | 1347.4万 | -587.2万 | -27.5万/分 |
| 2026-06-29 | -0.55% | 8308.8万 | -307.8万 | 1900.4万 | 2208.2万 | -285.5万 | -22.2万 | -9.1万/分 |
| 2026-06-26 | -1.88% | 7885.5万 | -404.5万 | 1732.7万 | 2137.2万 | 34.8万 | -439.4万 | 10.1万/分 |
| 2026-06-25 | -0.27% | 7655.6万 | 410.5万 | 2044.7万 | 1634.1万 | 111.5万 | 299万 | 133.4万/分 |
| 2026-06-24 | -4.83% | 1.3亿 | -835.9万 | 3805.9万 | 4641.8万 | 610.4万 | -1446.3万 | 35.6万/分 |
| 2026-06-23 | 1.03% | 1.2亿 | -913.7万 | 2991.9万 | 3905.6万 | 14.2万 | -927.9万 | 45.1万/分 |
| 2026-06-22 | -2.26% | 1.2亿 | -881.8万 | 3383.7万 | 4265.5万 | 48.2万 | -930万 | 0.0/分 |
| 2026-06-18 | -2.69% | 1.3亿 | -134万 | 3023.4万 | 3157.4万 | -41.6万 | -92.4万 | 55.8万/分 |
| 2026-06-17 | -3.31% | 1.8亿 | -1728.9万 | 4830.3万 | 6559.3万 | -2092.4万 | 363.5万 | 80.7万/分 |