财务信息
报告期: 2026-06-30
ROE:0.98%
毛利率:7.42%
资产负债率:61.02%
净利润:3321.1万
扣非净利润:288.7万
营业总收入:38.3亿
经营现金流:1.9亿
股东权益:33.7亿
流动比率:1.32
速动比率:1.08
应收账款周转天数:78.7天
存货周转天数:42.1天
最新异动解析
(2026-06-15)
板块: 其他
异动时间: 09:30:48
AI 精简
新能源重卡政策+吉利系整合+氢能/醇氢动力
11部门发文要求2030年新能源重卡渗透率达40%、保有量突破160万辆；公司已停产燃油重卡转向新能源，实控人李书福旗下吉利汽车与极氪合并，强化新能源商用车布局。
原文
新能源重卡+吉利控股+氢能源汽车
1、2026年6月13日消息，11部门发文，到2030年新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆。公司于 2025 年 12 月 31 日起全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售，将业务重心转移至新能源与清洁能源领域。 2、2025年5月7日盘后讯，吉利汽车宣布将与极氪完全合并，极氪拟从纽交所退市。公司实控人为李书福（吉利实控人），控股股东为浙江吉利远程新能源商用车集团公司。 3、华菱新能源汽车形成了纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车三大平台，产品覆盖牵引车、渣土车、混凝土搅拌车、载货车和矿山自卸车，醇氢动力系统主要为公司自产的甲醇发动机。 4、公司主营重卡、专用车及汽车零部件的研产销，在“提质增效重回报”方案中，强调将专注经营，全面推进醇氢、电动技术发展路线。2024年公司换电式纯电动半挂牵引车入选2023年安徽省新产品名单。
近期资金流向
(近10个交易日)
累计净额:
-3048.6万
净流入天数:
5 / 10
最大流入:
747.6万
最大流出:
-1716万
| 日期 | 涨跌幅 | 成交额 | 主力净额 | 主力流入 | 主力流出 | 超大单净额 | 大单净额 | 主力净流速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-08 | -2.14% | 5728.6万 | -1343.2万 | 1098.8万 | 2442万 | -327.1万 | -1016.1万 | -59.8万/分 |
| 2026-09-01 | 2.87% | 1.1亿 | 388.9万 | 3495万 | 3106.1万 | 204.8万 | 184.1万 | -114万/分 |
| 2026-08-31 | -2.05% | 7228.2万 | -1716万 | 1376.9万 | 3092.8万 | -1412.7万 | -303.3万 | -122.2万/分 |
| 2026-08-28 | 1.3% | 6002.3万 | 51.4万 | 1355.3万 | 1303.9万 | 22.2万 | 29.1万 | -21.5万/分 |
| 2026-08-27 | 0.78% | 4866.1万 | -719万 | 1001.1万 | 1720.1万 | 24.6万 | -743.6万 | 41.2万/分 |
| 2026-08-26 | 0.26% | 4688.4万 | -426.7万 | 990.7万 | 1417.5万 | 0.0 | -426.7万 | 0.0/分 |
| 2026-08-25 | 2.96% | 8597.5万 | 605.9万 | 2986万 | 2380.2万 | 147.6万 | 458.3万 | 0.0/分 |
| 2026-08-24 | -4.87% | 1.1亿 | -1119.1万 | 2421.2万 | 3540.3万 | -1337.3万 | 218.2万 | 35万/分 |
| 2026-08-21 | -1.02% | 5667.1万 | 481.7万 | 1468.6万 | 986.9万 | 193万 | 288.7万 | -31.3万/分 |
| 2026-08-20 | 2.34% | 5821.6万 | 747.6万 | 2020.4万 | 1272.9万 | 425.2万 | 322.4万 | -18.9万/分 |