财务信息
报告期: 2026-06-30
ROE:-8.25%
毛利率:5.12%
资产负债率:68.37%
净利润:-4088.6万
扣非净利润:-4263.4万
营业总收入:1.8亿
经营现金流:1447.2万
股东权益:4.6亿
流动比率:1.0
速动比率:0.99
应收账款周转天数:183.3天
存货周转天数:4.0天
最新异动解析
(2026-07-30)
板块: 汽车产业链
异动时间: 10:43:59
AI 精简
摘帽+汽车物流+股权转让终止
公司6月16日撤销退市风险警示成功摘帽，叠加7月8日控股股东与信达资产的股份转让协议终止，股权结构变化引发关注；主业为汽车零部件物流，参股氢能公司并与希音有合作。
原文
汽车物流+摘帽+氢能物流+电商物流+氢能源
1、2025年年报，公司为汽车整机厂提供零部件干线运输、配送、仓储等一体化综合物流服务，依托JIT配送与干线运输网络优势，重点拓展新能源汽车物流及售后备件物流业务。公司物流网络拥有和管理11个汽车零部件仓储配送中心。 2、2026年7月8日晚公告，公司控股股东原尚投资与信达资产于2026年7月8日签署终止协议，解除此前签署的股份转让协议，控股股东拟协议转让股份事项终止。 3、2026年6月12日公告，公司股票于2026年6月16日开市起撤销退市风险警示，股票简称由“*ST原尚”变更为“原尚股份”。 4、公司参股公司广东原锋新能源科技的股东之一锋源是国内极少的集全套自主知识产权氢燃料电池电堆以及核心零部件膜电极、催化剂、金属双极板等研产销一体的公司。 5、公司计划在白云机场附近开发物流用地，同时探索与日资企业的合作，利用轻资产模式扩张业务。2024年12月2日互动，公司表示合作希音。
近期资金流向
(近10个交易日)
累计净额:
-608.2万
净流入天数:
4 / 10
最大流入:
23.4万
最大流出:
-223.4万
| 日期 | 涨跌幅 | 成交额 | 主力净额 | 主力流入 | 主力流出 | 超大单净额 | 大单净额 | 主力净流速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-15 | -3.54% | 2387.5万 | -11.9万 | 237.8万 | 249.7万 | 0.0 | -11.9万 | 0.0/分 |
| 2026-10-14 | -1.7% | 1696万 | 8.7万 | 155.1万 | 146.4万 | 0.0 | 8.7万 | 0.0/分 |
| 2026-10-13 | 0.0% | 2220.9万 | -156.7万 | 140.8万 | 297.5万 | 0.0 | -156.7万 | 0.0/分 |
| 2026-10-12 | -3.93% | 1695.5万 | -76.7万 | 138万 | 214.6万 | 0.0 | -76.7万 | -21.8万/分 |
| 2026-10-09 | -0.7% | 1713.6万 | 23.4万 | 72.4万 | 49万 | 0.0 | 23.4万 | 0.0/分 |
| 2026-10-08 | -0.19% | 2063.1万 | -63.7万 | 337.8万 | 401.5万 | 0.0 | -63.7万 | 36.5万/分 |
| 2026-09-01 | 1.61% | 2471万 | 13.8万 | 266.9万 | 253万 | 0.0 | 13.8万 | 0.0/分 |
| 2026-08-31 | -2.5% | 2374.4万 | -223.4万 | 262.6万 | 485.9万 | 0.0 | -223.4万 | 0.0/分 |
| 2026-08-28 | 3.65% | 3355.2万 | 10.8万 | 359万 | 348.2万 | 0.0 | 10.8万 | -8772.0/分 |
| 2026-08-27 | -2.62% | 2489.3万 | -132.5万 | 318.9万 | 451.4万 | 0.0 | -132.5万 | -4.8万/分 |